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郊区化与去身体化:是什么让美国人几乎告别了步碾儿?

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2019-01-18 05:58

在户外装备店外等停车位的人能够是到户外装备店买步碾儿靴、做事服、登山绳,即步碾儿装备。身体不再是很多美国人的实用工具,但它仍是娱笑工具,而此意味着人们已屏舍平时空间——从家庭到做事、商店、伙伴的距离——向创造出最常借汽车抵达的新娱笑地点:购物中央、公园、健身房。公园,从喜悦花园到荒野保留地,悠久以来包容身体息闲,但以前几十年中如日眉月异般崛首的健身房代外清新的东西。倘若步碾儿是指标物栽,那么健身房是荒野生活保留地。保留地珍惜栖息地在别处消亡的物栽,健身房包容失去体力做事的最初地点的身体。

工业革命的身体须适宜机器,走动机器则适宜身体。马克思说历史第一次发生时是悲剧,第二次则是闹剧;体力做事第一次发生时是创造性做事,第二次则是息闲消耗。最深的变化不是体力做事不再是创造性的,手臂的使劲不再移动木头或汲水,而是肌肉的拉主要求健身房会员资格、演习装备、稀奇器材、教练和请示员,而产生的肌肉能够不消来做别的事。走动的“效率”意指卡路里的消耗高速发生,这正好是工人现在标的不和,且勤苦做事是关于身体如何塑造世界,勤苦走动则是关于身体如何塑造身体。吾偶然贬矮健身房的行使者——吾本身未必也行使健身房,只是想指出其稀奇之处。在体力做事已消亡的世界,在健身房最易取得有效的赔偿。然而健身房照样有令人疑心之处。吾常在行使举重机时试着想象这行为是划船、汲水照样举包。农事已被空虚的行为取代,因无水可汲、无桶可举。吾不是怀念农夫生活,但吾无法避免对吾们行使举重机取代汲水行为感到稀奇。“吾们用举重机汲水,不为水而为吾们的身体、身体理论上被机器科技解放”变化的内心原形是什么?当肌肉与世界间的相关消亡,当水被一个机器处理而肌肉被另一个机器处理,吾们是否落空了什么?

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《走路的历史》作者丽贝卡·索尔尼《有氧的西西弗斯与郊区化的心思》(节选)郊区:步碾儿城市的作梗面“生活在郊区:家、花园与阳光”海报郊区化纽约街头汽车“义肢”:平时生活的去身体化被机器替代的步碾儿跑步机:身体成为娱笑而非实用工具“健身房里最稀奇的装配是跑步机”《走路的历史》[美]丽贝卡·索尔尼 著  刁筱华 译雅多文化·上海三联书店 2018-12

“走到私塾”是进入世界的第一步,对很多代孩子而言,同样变成较不平时的经验。电视、电话、家庭计算机和因特网完善了郊区发端、汽车强化的平时生活的幼我化。它们使走入世界变得较不消要,因此人们对公共空间和社会状况的凶化采取的是忍受而非招架的态度。

以前有驼兽地位的身体现在有宠物地位:它不像马那样挑供实在运输;相逆的,身体被走动得像人遛狗。因此,身体成了娱笑而非实用工具,不做事,而只演习。一袋洋葱或一桶啤酒被金属铸块取代,举重机使招架重力的行为简化。健身房里最稀奇的装配是跑步机。稀奇,由于吾能晓畅模拟农事,由于乡下生活的活动不易得到——但模拟步碾儿黑示步碾儿空间已消亡。亦即,举重机模拟做事,但跑步机模拟步碾儿发生的外貌。跑步机模拟体力做事的沉闷、逆复是一回事;走过世界的多面经验被搞得沉闷、逆复是另一回事。吾记得在曼哈顿薄暮信步,看到很多玻璃墙、两层楼的健身房足够行使跑步机的人,看来相通他们正要夺玻璃而出,但吾们清新他们哪儿也去不了。

郊区是工业革命的产物,从曼彻斯特和英格兰中部诸郡北部向外膨胀出去。在工厂制度成熟、穷人变成赚工资的雇员前,做事和家庭从未十足睁开。当工艺被损坏成机器旁不需稀奇技能的重复姿势,做事破碎了。早期评论者悲叹工厂做事损坏家庭生活,将幼我自家庭中抽离,使家庭成员在漫长做事中成为彼此的生硬人。家对工厂工人来说,不过是恢复精神从事翌日做事的地方,而工厂制度使工厂工人远比自力工匠拮据、不健康。十九世纪三十年代,曼彻斯特的厂主最先建造第一批大周围郊区以躲避他们创造的城市并添强家庭生活。不像伦敦的福音派基督徒,他们躲避的不是勾引而是腌臜与危险——工业污浊、坏空气和差劲的卫生,以及可怜做事力的景象和胁迫。

《生活杂志》的作者们能够是对的。身体日好被理解为太慢、太薄弱、不值得托付憧憬与欲看——就像等着被死板运输的包裹。固然很多崎岖、崎岖或褊狭空间、很多冷僻地方只能借步碾儿抵达,但无可否认的是,为包容机器运输,吾们的环境已成为拥有航路、高级道路、下落场、能源的环境。在某栽意义上,汽车已成为“义肢”,汽车“义肢”是供被不再正当人走走的世界损坏的身体行使的。在电影《异形》里,女演员在一个缠绕她四肢的死板化身体盔甲里摇摇曳摆地提高。这身盔甲使她更大、更尖锐、更兴旺,能与怪兽奋斗,且它看来很稀奇、稀奇。之因而如许注释,是由于身体和身体盔甲间的相关在这边相等隐微,后者隐微是前者的延迟。原形上,从第一根被抓住的树枝和一时的搬运装配,工具就相等能扩展身体的力量、技能。吾们生活在一个吾们的手脚能够指挥一个金属重大无比跑得比陆地上跑得最快的动物还要快的世界,在这世界里吾们的声音能到达几千英里外,食指轻轻一动就能在东西里打洞。

健身房是赔偿外部消亡的内部空间及身体缩短的赔偿之计。健身房是肌肉或健康的制造工厂,且无数健身房看来像是工厂:僵硬的企业空间、金属机器的闪光、各自专一于重复性做事的孤立的人(就像肌肉,工厂美学能够唤首乡愁)。工业革命体制化、分割劳力;健身房现在在做同样的事——为息闲。一些健身房原形上是新生工厂。

未受工具辅助的身体现在很稀奇,行为肌肉和感觉有机体、未受工具辅助的身体已逐渐缩短。自火车发明的这一百五十年来,感知和憧憬已添快,因此,很多人现在认同机器的速度对身体的速度和能力持疑心态度。这世界不再依身体的尺度而建,而是依机器的尺度而建,且很多人必要——或认为他们必要——机器来快速议定世界。自然,一如无数“省时”科技,死板化运输制造的与其说是息闲时间, ag亚游平台。还不如说是被转折的憧憬;当代美国人的息闲时间比三十年前隐微缩短。换句话说, 恒峰娱乐就像增补的工厂生产速度并未缩短工时,增补的运输速度将人连接去更松散的场所,而非将人自旅走时间中解放出来。例如,很多添州人现在每日花三四幼时去返于做事场所和家之间。步碾儿的陵夷是关于匮乏步碾儿空间,也关于匮乏时间——产生很多思考、求喜欢、幻想、照见的恬静、自然空间已消亡。机器添速,而生活已与机器同步。

倘若步碾儿有黄金时代,它源自一栽欲看,一栽勇于添入各式走人之中,期待脱离汽车只身信步于盛开空间的欲看。它崛首于城市和乡下变得更坦然、对走人更有原谅性的时代。郊区在不回归墟落的情形下屏舍城市空间。而在近年,第二波郊区发展更添深了城乡的距离。不过更主要的是,步道的消亡预示着人的身体与空间的相关的转折。而在近几年来,这栽转折带来了非常稀奇的变化。

在《杂草前沿:美国的郊区化》中,肯尼思·杰克逊勾勒先于中产阶级郊区发展的“步碾儿城市”:它的人口浓重;有“隐微的城乡区别”;它的经济和社会功能是同化的,而“工厂几乎是不存在的”,由于“生产发生在幼店铺里”;人的住家离做事场所很近;富人往往住在市中央。他的步碾儿城市和吾的黄金时代在郊区终结,而郊区的历史是破碎的历史。

在这个步碾儿逐渐减少的世界,人们最先在健身房里获取赔偿,但是这栽“赔偿”其实是个假命题。跑步机为人们避开外界挑供了诸多“便利”,但同时也清除了一些无法展望的片面——异国与熟人或生硬人的重逢,异国转曲处的惊喜。“当肌肉与世界间的相关消亡,当水被一个机器处理而肌肉被另一个机器处理,吾们是否落空了什么?”这是卢梭早就道出的原形:“吾只有在徒步旅走的时刻,才想得这么多,活得如此鲜活,体验如此雄厚,能尽情地做回本身。”

若无地方可去,步碾儿解放是无多大用处的。黄金步碾儿时代在十八世纪末最先,在二十世纪七十年代终结。这时代虽在一些人眼中题目较多,但仍以创造步碾儿地点和对信步的偏重而著名,并于二十世纪初达到高峰。彼时北美人和欧洲人频繁信步,步碾儿常是栽圣事和例走娱笑,步碾儿俱笑部兴起。当时,诸如人走道和排水沟等十九世纪的都市发明改善了城市,而诸如国家公园和登山等也在兴起中。

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美国郊区的修建很松散,不适于步碾儿,且正如花园、人走道、拱廊、荒野幼路是用于步碾儿的基础设施相通,当代郊区、公路、停车场是走车的基础设施。汽车使大洛杉矶的发展成为能够——洛杉矶的郊区并不及算郊区,由于洛杉矶根本异国都市。如新墨西哥州最大城市阿尔伯克基、凤凰城、息斯敦、丹佛等城市能够有也能够异国一幼我口浓重的都市中央,但它们的空间太大,以致公共运输使不上力,步碾儿亦不正当。在这些城市,人们不再被憧憬去步碾儿,也很少步碾儿。有很多因为能够注释。郊区化平时使得步碾儿很枯燥,往往步碾儿一幼时,看到的是同样的风景。很多郊区有不少曲曲的街道和物化巷:兰登给了添州欧文城的例子,在这个城市,为了到达四分之一英里外的现在标地,旅走者必须步碾儿或开车逾一英里。此外,当步碾儿不是平庸活动的,独走者能够会对做不平时的事觉得担心。

罗伯特·费希曼在另一本郊区历史书《中产阶级的乌托邦》中指出,中产阶级郊区住宅在十八世纪末建于伦敦城外,好让虔敬的商人能将家庭生活与做事睁开。城市被上等中产阶级福音派基督徒投以疑心的眼光:纸牌、舞厅、剧院、街市、花园、酒栈都被训斥为不道德的。同时“家庭是世界之外的神圣空间,妻、母是神圣空间内的女祭司”的当代尊重最先。此类富有商人家庭的郊区社群听来愉快而沉闷:郊区是足够大房子的地方,居民异国多少家外的事情可做。郊区别墅是幼型英国庄园,且郊区别墅像英国庄园那样彰显自吾已足。不过,庄园上盘踞的是农民、猎场看守人、仆役、宾客和扩展家庭,因此庄园是生产地,而郊区住宅住的是中央家庭且日好成为消耗地。此外,庄园批准步碾儿;郊区住宅容不下步碾儿,但郊区会腐蚀乡下、暧昧都市。在工业革命时的曼彻斯特,郊区宣告成熟并取得自身的自力性。

18世纪至20世纪70年代是步碾儿的黄金时代,彼时的人们不光偏重信步,还炎衷于创造步碾儿地点。但随着美国郊区的敏捷扩散,步碾儿的黄金时代宣告终结。当代郊区描述为与步碾儿城市作梗,步碾儿也成为了无力或矮社会地位的外征。新都市和郊区设计无视步碾儿者,很多地方已用购物中央取代购物街,这些地方变得“无街可逛”。

郊区相符理化,孤立家庭生活;而健身房相符理化,孤立的不光是走动,而且是每个肌肉群、心跳速度、卡路里“燃烧带”。此历史可追溯至工业革命时代的英国。詹姆斯·哈迪在一八二三岁暮于跑步机的幼书中写道:“跑步机是在一八一八年由伊普斯威奇的威廉·库比特师长发明,并被竖立在伦敦附近的布里克斯顿的感化院。”最早的自走车是一个带有扣链齿用作供罪人踩踏的踏板的大轮子。它被用来安慰罪人的情感,但它已是走动器材。罪人的体力做事未必被用来供给制粉厂动力,但是体力做事,并非生产,是跑步机的重点。

按:双足直立走走使人类产生了怎样的变化?走路与古去今来的城市变迁有着怎样的相关?文学作品中健走的文人学者们为何会入神于走路这一走为?《走路的历史》一书作者丽贝卡·索尔尼(Rebecca Solnit)遗憾地说:固然随性信步能够发现很多东西,但现在人们所探求的是以最快速度走最短路程。在她的笔下,走路不光是平时生活中平时的移脱手段,照样一栽探索、一栽沉思。除了走路的历史,吾们从这本书里还能够晓畅到走路逐渐淡出平时生活的因为,以及吾们因此而失去的东西。

也许,当一九七○年的美国人口普查表现无数美国人住在郊区时,此黄金时代已告终结。郊区被褫夺了旧空间的自然光荣和市民喜悦,而郊区化大幅转折了平时生活的周围和质地。此栽转折发生在人们心中,也发生在地面上。通俗美国人现在以与以前十足分歧的手段感知、评价、行使时间、空间和本身的身体。步碾儿仍适用于汽车与修建物间的地面和修建物内的短距离,但步碾儿行为文化活动、喜悦、旅走和闲逛手段在消退,身体、世界和想象间迂腐的深切相关也在消褪。也许步碾儿最好被想象成“指使栽”。指使栽外示一栽健康的生态系,而其陷入危险或缩短能够是大题目的早期警讯。步碾儿是各栽解放和喜悦的指使栽:息闲时间,解放而迷人的空间,以及不受窒碍的身体。

经出版社授权,界面文化(ID:Booksandfun)从《走路的历史》一书中节选了片面内容,以期与你一窥步碾儿消亡背后的隐秘。

在美国郊区发展初期,游廊——幼城社会生活的主要特征——在家前线被车库的出入口所取代。社会学家狄恩·麦坎内尔通知吾,一些新房子有假游廊,这些游廊浅得坐不进人。比来的发展在退出公共空间上更为激进:吾们处在墙、警卫、坦然编制的新时代,修建、设计和科技是用来清除公共空间的新时代。此类退出公共空间,就像一个半世纪前曼彻斯特商人退出公共空间,是用来使有钱人高高在上、不理民间疾苦;它是社会公理的替代品。新的修建和阻隔式都市设计可被称为卡尔文教徒式的:它们逆映“活在一个预定论的世界”“褫夺世界栽栽能够性而代之市场上选择解放”的欲看。“任何曾试图在有警卫巡逻、到处是物化亡胁迫的幼区进走薄暮信步的人,都能很快晓畅到‘城市解放’的迂腐概念有多过时。”迈克·戴维斯如此描述洛杉矶郊区。而克尔凯郭尔很久以前即呼喊:“令人痛心亲善馁的是,盗贼和菁英分子只在一件事上偏见相相符:过潜在的生活。”

固然体能训练是古代希腊公民哺育的一片面,它有当代演习和西西弗斯式责罚中欠缺的社会和文化意义,而步碾儿行为走动悠久以来尽管是贵族活动,工人对步碾儿的炎喜欢,尤其是在英国、奥地利、德国,黑示步碾儿绝不光是一栽使血液循环或卡路里燃烧的手段。

汽车、火车、飞机等交通工具也在“挤兑”步碾儿。身体日好被理解为“太慢”、“太薄弱”、“不值得托付憧憬与欲看”——就像等着被死板运输的包裹。固然很多崎岖、褊狭、冷僻的地方只能借步碾儿抵达,但不走否认的是,为包容机器运输,吾们所处的环境已成为道路、铁路和下落场的世界。在某栽意义上,交通工具已成为“义肢”,并适用于这个仿佛不再正当人类走走的世界。

文 | [美]丽贝卡·索尔尼   译 | 刁筱华

即使在最好的地方,走人空间也一连缩短:一九九七至九八年间的冬天,纽约市长朱利安尼认为走人作梗交通。吾也能够说,在很多人仍徒步旅走、做营业的纽约市,是汽车作梗交通。市长命令警察作废闯红灯的走人,把市内一些最繁忙的街口人走道用栅栏围首来。纽约人以在路障进走示威和闯更多红灯来抗议。在旧金山,更快、更繁忙的交通,更短的绿灯,更好战的驾驶者威吓、骚扰走人。在旧金山,一切物化于交通不测的人中有百分之四十一是被汽车碾物化的走人,且每年有逾千名走走者受伤。在亚特兰大,数据表现,每年有八十位走人被汽车碾物化,逾一千三百位走人受伤。在朱利安尼任市长的纽约市,被汽车碾物化的人几乎是被生硬人戕害人数的两倍——一九九七年的数字是285:150。信步城市看来不是容易的事。

《生活杂志》的陈述很风趣;大自然作物亲善象因素是一弱点而非未必的未便;提高由对时间、空间和大自然的超越构成。吃、修整、移动、体验天气是身体的经验;视身体的经验为负面的等于训斥生物性或感官的生命,这从“足部力量最先其长时期没落”一句话能够看出。也许这就是《生活杂志》和群多都不哀悼被碾物化的下院议员的因为。在某栽意义上,火车碾压的不光是一人的身体,而是借由将人的感知、憧憬和走动从有机世界中抽出来碾压火车上一切的身体。与大自然疏离平时被描述为与自然空间疏离。但感知、呼吸、生活、移动的身体也是对大自然的体验:新科技和空间能带来与身体和空间的疏离。

“自走车令人恐惧并频繁压垮坚强精神的,不是走动强度,而是其单调的安详性。”哈迪如此写到自走车在美国监狱中的凶果。不过,他又写道:“数所监狱的大夫相反指出,罪人的健康并未受损,相逆的,自走车能带来很多健康上的甜头。”纽约东河上的贝勒福监狱包含八十别名男游荡者和一百零别名女游荡者、一百零九名男罪人和三十七名女罪人及十四名女“疯子”。游荡以前是、现在仍未必是作恶,而在自走车上做工是完善的责罚。

工人以星期日逃到田园并争夺进入田园步碾儿、攀登、骑自走车、呼吸的权利来回答。中产阶级以不息住在郊区相答。须眉坐幼我马车、公共马车和火车去做事,而女人坐幼我马车、公共马车和火车去购物。在避开穷人和城市中,他们遗忘走人身份。人能在郊区走,但郊区几乎没什么地方可去。当汽车使人能住得离做事场所、商店、公共运输、私塾、社会生活最远的时候,二十世纪美国郊区扩散敏捷。菲力普·兰登将当代郊区描述为与步碾儿城市作梗:“办公室与零售业睁开。住宅频繁被分成彼此无关的区域......再以经济地位做更细的区分。制造业,不论多清洁、坦然——今日的工厂很少是嘈杂、冒烟的工厂——相反在住宅区之外。新幼区的街道设计强化别离。为掀开厉肃的地理阻隔,幼我必要获得一把钥匙,即汽车。基于隐微的理由,钥匙不发给十六岁以下的人和不再能开车的晚年人。”

“郊区化有两项大终局,”费希曼说,“最先是随着中产阶级远离、工人赴工厂做工而居民被掏空的城市中央......游客们惊奇地发现一个在办公时间后十足坦然、空虚的都市中央。市中央商业区诞生了。同时,曾经边缘的工厂现在被郊区带围绕,郊区带将工厂与农田睁开。郊区别墅被墙围绕,连两旁是树的街道也往往只准居民和居民的宾客风走。一群工人企图使一穿过某厂主的郊区别墅的步道保持盛开......厂主以铁门和壕沟回答。”费希曼的图像表现“步碾儿城市”中的雄厚都市生活被匮乏化。



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